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海南全面放开新能源小客车指标,“新能源样板岛”只欠“东风”

来源: 发布时间 2019-07-04 15:26
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对于海南民众来说,6月底7月初注定是不平凡的,新能源补贴政策退坡、全面放开新能源小客车指标、世界新能源大会,一件件事关海南民众出行的新闻接踵而至,尤其是关注或从事新能源汽车行业的人来说,像是感受了一次心理上的过山车。

6月30日,海南省人民政府确认了相关消息。从今日起至明年底,海南省单位和个人申请新能源小客车增量指标资格条件及数量不受《海南省小客车保有量调控管理办法(试行)》限制,可按需申请新能源小客车增量指标。

 

小影响,大意义,海南“来电”势不可挡

海南通过30年的建设发展,从一个较为封闭落后的边陲岛屿,发展成为中国最开放、最具活力的地区之一。2018年4月9日博鳌亚洲论坛上,海南省长沈晓明就曾表示,“考虑在2030年前,全岛不再有非清洁能源汽车。”并计划将先从政府机关用车开始执行,再覆盖到公交车、出租车等公用车辆,最后延伸到私人汽车

 

不仅如此,海南省近日还发布了《关于印发海南省电动汽车充电基础设施规划(2019-2030)的通知》中表示,计划2019-2020年新建充电桩6.5万个,至2030年累计达到94万个。再者,海南岛面积小,但道路交通发达,对新能源汽车的续航里程要求相对较低,从而能够避免新能源汽车无法满足消费者长途旅行的需求,海南省有望成为第一个全面淘汰燃油车的省份。

显而易见,此次全面放开新能源小客车指标,对于常住人口仅为920多万人的海南来说,影响力并没有一线城市广州、深圳那么大,但依靠循序渐进的布局,“新能源样板岛”已初具规模。

多选择,少担心,北汽新能源为梦护航

随着海南地区旅游业的蓬勃发展,不但带动了区域经济的发展,也提升了民众的生活水平。据统计,2018年,海南省接待国内外游客7627.39万人次,同比增长11.8%,实现旅游总收入950.16亿元,同比增长14.5%。那么在海南省大力发展旅游业,并取消燃油车的大背景下,此次全面开放新能源小客车指标,民众出行工具改如何选择呢?

 

为生活助力,国民系列为出行加彩

北汽新能源作为一家深耕新能源行业数十载的企业,一直着力于让国民大众开的起新能源汽车,也从改善普通民众的出行方式开始布局卫蓝梦想。将于7月中旬上市的EC5便是携带着北汽新能源的“国民基因”强势而来,作为民众最为关心的纯电动车续航问题,EC5工况续航达到403km,满足车主“一周充电一次需求。另外,海南作为常年高温地区,像EC5搭载的电池采用高安全电池防热、防爆策略设计,经过穿刺、挤压、浸泡等7重极限安全检验,尽可能提高电池安全。作为一款致力于满足民众日常出行要求的产品,EC5 EC5搭载了EMD Pro系统,高集成带来更快的反应速度,体积小带来更高的空间利用度。海南作为齐聚世界各地旅游爱好者的场地,EC5家族式的C型日间行车灯显得器宇轩昂,极具辨识度,高亮的LED灯带,可以大幅提升在恶劣天气行车安全性,让游客回头率爆棚。

 

十项全能 长续航,诗和远方不再为生活羁绊

作为在同级别车型中续航最高的产品,EX3日行千里,即可追寻远方。在海南,续航501公里的新能源车能去哪些地方?在这可以明确告诉你,可以去任何地方!不管是五指山还是天涯海角,不管是博鳌还是三亚,只要拥有一辆EX3,这些地方都不是问题。

作为基于北汽新能源整车人工智能系统??达尔文系统打造的第三款车型,EX3是北汽新能源产品向上的最新成果,将达尔文系统所具备的智思-智能电控、智观-智能飞屏、智言-智能语音、智行-智能驾驶、智融-智能网联五大特点有机融为一身,拥有EX3,旅途欢乐、驾驶便捷,让你旅途不再孤单。

 

旅游胜地,当选网约车标杆

过盘山路的回头弯像是开着超跑,秒到的动力让出弯速度极快。普通弯道甚至可以不用踩刹车,三挡能量回收设置明显有减速作用,翻过一座山后,用电、充电之间,续航几乎没有变化。百公里耗电成本大约7元左右,折合每公里才7分。百公里用电不足15度,每月多赚4000多元。这些观点都源自于各地网约车司机对于EU5的评价,对于旅游产业发达的海南来说,网约车需求也日渐明显,入手一辆EU5来跑网约车,或许是个不错的选择。

结语:新能源汽车的发展一直是人们所关注并热议的话题,随着各地城市对于新能源汽车的发展不断开放绿色通道,新能源汽车取代燃油车已然只是时间问题,海南地区作为全国各省推广新能源普及的标杆城市,此次全面放开新能源小客车指标虽“影响小”,但“意义大”,在这种大势所趋之下,北汽新能源将为海南民众提供更多出行的选择。

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